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专车大战烧钱是为了挣更多钱

发布时间:2019-09-14 07:46:08

  专车大战 烧钱是为了挣更多钱

  专车市场的主流入局者有5家,滴滴专车、一号专车、Uber、易到用车、神州专车。

  先来看一下他们各自的入局时间:

  易到用车2010年5月

  滴滴专车2014年8月

  一号专车2014年7月

  Uber2014年年初

  神州专车2015年1月

  从时间上看,2014年之前的专车市场只有易到用车,进入2014年专车全面爆发,这一年集中加入了3家专车公司,滴滴专车、一号专车、Uber。

  滴滴、快的任性入局

  在打车软件界有钱任性地烧死了对手,最后两家独大的滴滴和快的,终于在烧钱烧冒烟了之后,找到了生钱之道搞专车。红包发到手软的他俩终于能坐等收钱了,流量能当饭吃的一天终于来了。

  于是,他们不约而同地以一个月的时间差进入专车市场。进来之后,先砸一轮钱,其他再说。

  高峰时段,滴滴专车将给予司机1:1补贴,也就是司机一单可以挣双份。

  一号专车针对司机的空驶路线、等候时间长短来为司机实行动态弹性补贴,补贴手段包括双倍工资、订单奖励。

  这不禁让先到者易到用车、Uber警惕起来,思来想去,也只能砸钱把市场份额抢回来。

  跟进意味着更多资金消耗,不跟进意味着放弃部分用户需求。易到用车CEO周航表示,自己只能硬着头皮开战。

  随后,很多消费者收到了易到用车发来的短信:【易到用车】生活如此多娇,出行岂能太糟,送您礼金200,专车随叫随到。限今日登陆有效。一出手就是200。

  易到用车硬着头皮迎战

  易到用车一方面正面与滴滴专车、一号专车开战,另一方面也在积极寻求出路。与海尔产业金融合作,成立了海易出行,进军租车界,探入神州租车、一嗨租车的领域。计划3年内做到80亿资产规模。

  另一边,苦于没有好入口,没有大流量的Uber也学聪明了。在2014年12月17日宣布和百度战略联手,百度创始人李彦宏表示:Uber的打车服务将接入百度地图、百度移动等App之中。

  可见,Uber打算借百度地图等为入口,来一次鲤鱼跳龙门。显然,已经融到2.5亿美元,估值400亿美元的Uber,也坐不住了。有消息人士透露,百度此次投资Uber达到了10亿美元的量级。

  神州专车刚刚入局

  就连来自传统租车行业的神州租车,也看到了专车的发展空间,挤了进来。1月25日宣布与优车科技合作,搞起了神州专车。

  有车、任性的神州租车,只要配司机就可以轻松变装成神州专车。相比之下,没有车队的滴滴和快的,还需要接受车队建设和运营的考验。哦,对了,还有牌照,现在的世道是牌照能让你有钱也任性不起来。

  Btw,投了2500万美元,占快的打车股份8.4%的一嗨租车,是否过于淡定?

  题外话1:三家专车用的是高德地图,一号专车、易到用车、Uber。神州专车用的是百度地图,滴滴专车用的是腾讯地图。

  题外话2:易到用车要进入汽车租赁市场,神州租车要进入专车市场。这不是相互迈入对方地盘的节奏嘛

  。

  专车司机的选择

  杨师傅最开始做的是Uber,现在好久不做了,因为奖励少了。

  现在正在做的是易到用车,易到用车实用一点,每次补贴在35~50元左右。

  期间还用过一号专车,认为一号专车是用过的最好的,原因是一号专车补贴高,补贴是车费翻倍,封顶120元。

  他没用过滴滴专车,据他所说滴滴专车的要求太高,要求服务好,要求路考,太麻烦了,我就懒得做了。

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